SANTO DOMINGO. – Ante las preocupaciones sobre la seguridad e integridad de la línea 2-C del Metro de Santo Domingo, el presidente Luis Abinader respondió que en la obra se han seguido «todas las recomendaciones» al respecto.
«Todas las recomendaciones de seguridad se han seguido y se han aplicado en el Metro, y los esperamos a ustedes (periodistas) el 24 de febrero a las 4:00 de la tarde», dijo el mandatario este jueves en una rueda de prensa en el Palacio Nacional.
Durante el acto, celebrado en Palacio Nacional, Abinader informó que el Gobierno hizo un aporte especial de RD$2,500 millones al Ministerio de Obras Públicas, correspondiente al presupuesto del año pasado y al de 2025, para realizar las correcciones necesarias tras las recomendaciones técnicas emitidas por la Comisión de Supervisión de Infraestructuras Públicas ante el Cambio Climático, las cuales tardaron entre ocho y nueve meses en ser elaboradas.
El mandatario apuntó que, de las situaciones detectadas por la comisión evaluadora, ya se ha actuado en el 95 % de los casos. Indicó que estas observaciones no representan riesgos para la seguridad de las infraestructuras, aunque sí afectan su vida útil, por lo que el objetivo es garantizar su mejora continua y fortalecer los procesos de mantenimiento, incluyendo intervenciones específicas en áreas como filtraciones de agua y otros aspectos técnicos.
Además, el gobernante anunció que se ejecuta un plan conjunto con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la intervención de unos 50 puentes en el país.
En menos de 12 días, el jefe de Estado será el primer usuario de la línea 2-C del Metro de Santo Domingo. En el proceso de edificación de la obra y en los últimos meses, se ha expresado preocupación por deterioro en las columnas de hormigón sensibles al tacto, desprendimientos de material al tacto y filtraciones.
El presidente reiteró que la obra cumple con todos los estándares de construcción y será habilitada conforme al cronograma previsto.
¿Se está trabajando para garantizar la seguridad?
Ante la pregunta directa sobre si la línea 2-C del Metro de Santo Domingo es segura, el presidente de la Comisión de Supervisión de Infraestructuras Públicas ante el Cambio Climático, Osiris de León, expresó: «Yo le garantizo que se está haciendo el mayor esfuerzo para garantizarle a la sociedad que la estructura resulte bien y, si una auditoría externa identifica algo que pueda ser mejorado, pues siempre el Estado unificado está en la disposición de hacer lo mejor», respondió.
Con respecto a las denuncias, el ingeniero afirmó: «Hay situaciones que pueden aparentar debilidad estructural, pero cuando usted hace un análisis de la integridad del hormigón y de la articulación de los elementos estructurales, se encuentra que no hay un peligro».
De León aseguró que hasta el momento la construcción ha avanzado correctamente y que se han presentado «algunos pequeños detalles entre el hormigón y el suelo», normales en terrenos arcillosos como los de la mitad occidental de Santo Domingo.
Auditoría del Metro
De acuerdo a sus declaraciones, la Comisión de Supervisión de Infraestructuras Públicas ante el Cambio Climático recomendó que una firma internacional audite la obra.
«La Comisión recomendó en un momento determinado que, en vista de diferentes opiniones que se han emitido desde el punto de vista técnico, que el Estado haga algo que se ha hecho muchas veces en el pasado, y es pedirle a una firma internacional reconocida, con crédito público, que haga una evaluación de los aspectos estructurales, sometiéndolos a un análisis bajo el peor escenario. Por ejemplo, puede ser un evento sísmico, una tormenta, un huracán, un impacto, y ver la respuesta de eso», manifestó.
Agregó: «Entonces, si ese estudio evidencia alguna falencia que vaya más allá de lo localmente subsanable, pues esto sería tomar las decisiones pertinentes«.
Infraestructuras evaluadas
Entre ellas, figuran los puentes Juan Pablo Duarte y Juan Bosch, en el Distrito; el puente Hermanos Patiño, en Santiago; el puente Mauricio Báez, en San Pedro de Macorís, y el puente Francisco del Rosario Sánchez, conocido como el puente de la 17.
Asimismo, se realizaron inspecciones técnicas en la presa de Montegrande, cuya integridad estructural fue confirmada tras estudios especializados, incluyendo pruebas de permeabilidad y evaluaciones geofísicas adicionales. También la comisión destacó el trabajo coordinado con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones en la intervención de puentes en distintas provincias del país, incluyendo obras en La Vega, San Cristóbal y el Gran Santo Domingo. Según De León, estas acciones buscan garantizar la seguridad de los usuarios, preservar la conectividad nacional y reducir los riesgos asociados a fenómenos meteorológicos extremos.
Recomendaciones de la comisión
En el informe presentado al mandatario, la comisión formuló varias recomendaciones estratégicas dirigidas a fortalecer la seguridad y sostenibilidad de las infraestructuras públicas del país.
Entre estas, destacó la necesidad de priorizar la intervención de infraestructuras críticas con base en los informes técnicos elaborados, considerando el impacto económico y sociopolítico que podría generar un eventual colapso o desastre en dichas obras.
Asimismo, recomendó que el Estado garantice la creación de un archivo centralizado que resguarde los planos originales, memorias de cálculo y registros de modificaciones de las infraestructuras públicas a lo largo del tiempo. También planteó la creación de unidades especializadas en las instituciones responsables para gestionar y preservar la información técnica de los proyectos en todas sus etapas, desde su diseño hasta su mantenimiento.
En materia de diseño estructural, la comisión sugirió aplicar criterios técnicos más rigurosos, evitando que los estribos de las infraestructuras se apoyen directamente sobre el suelo sin pilotes, salvo en casos donde estén asentados sobre roca sólida. De igual manera, recomendó fortalecer la coordinación entre especialistas en ingeniería estructural y geotecnia para optimizar la seguridad de las obras y mejorar los criterios relacionados con cimentaciones, altura y longitud de puentes, juntas estructurales y condiciones geológicas.
La comisión también propuso reforzar la supervisión en las prácticas de construcción, garantizando la realización de pruebas rigurosas a los materiales utilizados, como cemento, agua y agregados, con el objetivo de asegurar la calidad, resistencia y durabilidad de las infraestructuras.
Además, recomendó mejorar el sistema de drenaje del paso a desnivel de la avenida 27 de Febrero con la avenida Tiradentes, mediante la conexión de una nueva alcantarilla al sistema existente que drena la zona de la Universidad Autónoma de Santo Domingo hasta el mar, lo que permitiría optimizar el manejo de aguas pluviales y reducir riesgos de inundaciones.
